NFS: Pro Street - Bilder & Trailer

[KSpeedy89]

Man kann aber keinen OTTO mit einem Dieselmotor vergleichen!

Der Verdichter erhöht den Druck im Ansaugtrakt des Motors, so dass während des Ansaugtaktes eine größere Menge Luft in den Zylinder gelangt als bei einem Saugmotor.

Jo, beim Diesel mit etwas über 1000 bar.

Damit steht mehr Sauerstoff zur Verbrennung einer entsprechend größeren Kraftstoffmenge zur Verfügung.
Quelle: Wiki

Entweder stehe ich ein bisschen auf der Leitung oder warum verbraucht dann ein Diesel weniger Sprit, wenn der doch, wie du sagst, bei mehr Luft mehr Sprit verbraucht? :?

[recOGnize]

Entweder stehe ich ein bisschen auf der Leitung oder warum verbraucht dann ein Diesel weniger Sprit, wenn der doch, wie du sagst, bei mehr Luft mehr Sprit verbraucht? :?

Der Diesel braucht ja schon von sich aus schon weniger Sprit, dadurch das er den Turbo drauf hat braucht er zwar mehr als normal, aber immer noch nicht so viel wie ein OTTO-Motor.

Vergleich:
Golf 3 1.9 TDI mit 90PS braucht ca. 6-7L
Golf 3 1.8 Benziner mit 90PS braucht ca. 8-9

Hätte der Diesel aber keinen Turbo, hätte er trotz größerem Hubraum weniger Leistung da Dieselmotoren schwächer sind.

[DaBrain]

naja ich hab eigentlich nicht von dieseln gesprochen sondern von benzinern. und ein turbo benziner verbaucht mehr als ein gleichstarker sauger. warum ein normaler dieselmotor so wenig sprit verbraucht kann ich dir nicht sagen. vll wegen der hohen verdichtung, vll. wegen der sehr niedrigen oktanzahl im sprit. da hab ich kein so großen plan von.

es gibt ja die abgasturbolader, die nach dem krümmer sitzen und es gibt die turbos, die vor dem krümmer sitzen. sprich vor der ansaugbrücke, um die luft direkt und verdichtet in den motor zu blasen. durch die ehöhte luftmenge, muss auch mehr sprit in die brennkammern gepumpt werden, um das benzin/luftgemisch konstant zuhalten. bei den abgasturboladern ist dies ja anders. und soweit ich weiß, sind alle dieselmotoren mit abgasturboladern ausgestattet. vll sieht man auch deswegen keinen allzuhohen verbraucht bei den diesel fahrzeugen.

[recOGnize]

Und das Sahnehäubchen am Turbolader ist natürlich das perverse Pfeifen und wahlweiße auch das schöne zischen eines Blow/Pop Off-Ventils

[KSpeedy89]

Danke an euch beiden für die Aufklärung.

Jaaaaaaaaa, das Pfeifen ist eh das beste, 1 bar Ladedruck sind da mindestens drin.
Ein schönes Pfeifkonzert von einem Biturbo ist einfach göttlich.

Ich kann mich noch an NFSU und NFSU2 erinnern, da war es extrem...

[recOGnize]

Virtuell braucht man sich ja zum Glück nicht um den Spritverbrauch zu kümmern

[XBU Valle0204]

Virtuell braucht man sich ja zum Glück nicht um den Spritverbrauch zu kümmern

Wenigstens etwas.
Wenn die Sound einstellung dan passt ist echt geil!
Bei Amazon ist der Preis runter gegangen: 55€ billiger als Spielegrotte!

[recOGnize]

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55€ billiger? Des is aber arg billig ^^ du meinst 5€ oder?

[DaBrain]

Und das Sahnehäubchen am Turbolader ist natürlich das perverse Pfeifen und wahlweiße auch das schöne zischen eines Blow/Pop Off-Ventils

sowie hier z.b



ab 1.20min gehts los. der drift king testet eine amuse surpa

[XBU Valle0204]

Die Demo soll die Woche noch kommen.