Review zu Need for Speed: Shift

Mit Need for Speed: Shift bläst Electronic Arts zum nächsten Angriff auf die Krone des Rennspiel-Genres und nimmt nun den mittlerweile fünften Anlauf im Next-Gen-Zeitalter. Nachdem die Reihe zuletzt etwas schwächelte, soll dieses Mal wieder alles viel besser werden und neue Fans für sich gewinnen. Ob es für Need for Speed: Shift für die Pole-Position oder nur zum Mitläufer reicht, haben wir im Test für euch herausgefunden.

Ist das wirklich Need for Speed?

Wenn ihr in der Vergangenheit schon mal einen Need for Speed Titel gespielt habt, wird euch vom Start weg auf jeden Fall etwas Entscheidendes auffallen, denn bereits während des Intros werdet ihr feststellen, dass Electronic Arts mit Need for Speed: Shift den gewohnten Pfad verlassen hat.

Need for Speed: Shift hat nichts mehr mit dem gewohnten Setting der Vorgänger zu tun. Ihr seid weder Undercover-Agent noch sonst eine zwielichtige Fahrergestalt, sondern ein waschechter Rennfahrer mit dem festen Willen, im Rennsport die Nummer 1 zu werden. Keine Fahrten als gejagter Bösewicht oder V-Mann, sondern saubere Rennen auf offiziellen Pisten ohne Gegenverkehr und Sirenengetöse.

Dennoch braucht ihr euren aggressiven Fahrstil nicht an den Nagel hängen. Need for Speed: Shift verlangt von euch, dass ihr alle Regeln der Rennfahrer-Kunst jederzeit abrufen könnt. Hier kommt es auf Präzision und gekonntes, aggressives Fahrverhalten an. Nur so habt ihr die Chance, auf dem Thron der NfS Live World Tour Platz zu nehmen. Das stimmungsvolle Intro stimmt euch perfekt und gekonnt darauf ein. Also nichts wie rein ins actiongeladene Asphaltgetümmel.

Talentwettbewerb

Nach dem appetitanregenden Intro gelangt ihr ins Menü, wo ihr die Bereiche Karriere, Quickrace, Xbox LIVE, Fahrerprofil, Garage und Optionen anwählen könnt. Während ihr mit Quickrace die einzelnen Renn-Bedingungen wie Strecke, Rundenanzahl, Anzahl der Gegner, Tageszeit und Strecke festlegt und einfach um den Einzelsieg rasen könnt, startet ihr mit Karriere eure Bilderbuch-Laufbahn als Rennwagenpilot und müsst euch von ganz unten bis zur Weltspitze hocharbeiten.

In den Rennfahrer Overall hineingeschlüpft, sitzt ihr auch schon hinterm Steuer eines BMWs, um anhand einer Testrunde festzulegen, welche Standard Einstellungen euch vorgeschlagen werden. Nach der Testrunde werden die Einstellungen mit mehr oder weniger Fahrhilfen angezeigt.

Habt ihr bereits Schwierigkeiten, das Fahrzeug auf der Fahrbahn zu halten, werden von ABS über Traktionskontrolle bis hin zum Brems- und Lenkassistenten alle Hilfen aktiviert. Seid ihr ein echtes Fahrgenie, werden euch entsprechend weniger Hilfen vorgeschlagen. Alle Einstellungen lassen sich aber jederzeit nach eigenen Wünschen verändern, so dass ihr immer mehr aktivieren bzw. deaktivieren könnt.