Was fahrt ihr für'n Auto?

[Three Sixty]

wie soll das bitte gehen ? mehr leistung bei weniger verbrauch ?

[DaBrain]

also bei mir schaltet vtec schon bei 4000 touren, was man dann auch richtig gut hören kann. beim civic von meinem vater, der eben ivtec hat, merkt man nix. was eben daran liegt, dass es halt jederzeit und ohne vorwarnung einsetzt.

dieses 3 stufen vtec ist etwas anderes als das ivtec. das ivtec sorgt dafür, dass der motor bei jeder beliebigen drehzahl, die optimale leistung hat. sprich wenn du vollgas fährst sind alle ventile geöffnet und du fährst mit voller power. fährst du hingegen 30 im dritten gang, regelt das ivtec die ein- sowie auslass ventile so, dass du nicht die volle leistung hast, und somit praktisch sprit sparst. würdest du das pedal durchdrücken, würde vtec umdenken und wieder die ventile öffnen. bei den alten vtecs wäre es dann so, dass sich die ventile erst ab der bestimmten drehzahl öffnen.

beim 3 stufen vtec ist es hingegen so, dass bei niedrigen geschwindikeiten ein einlassventil offen ist, bei mittleren 2 und bei hohen dann 3. aber soweit ich weiß hat honda die technologie nicht bei uns eingeführt.

dadurch dass der motor effizienter arbeiten kann, ist es auch möglich sprit einzusparen und gleichzeitig eine hohe leistung zu erzielen. bestes beispiel dafür ist der neue civic. der verbraucht als benziner durchschnittlich 6.5-7.5 liter super. für einen 1.8er mit 140ps ist das sehr beieindruckend

[recOGnize]

Aha! Wieder was gelernt!

@Three Sixty: Durch neue Technik und optimierte Elektronik!

z.B. so http://de.wikipedia.org/wiki/TSI_%28Motorentechnik%29
und so http://de.wikipedia.org/wiki/VTEC