Review zu DiRT Rally

Nun aber in den Wagen

Kommen wir nun zu dem, was ein Rennspiel am Ende ausmacht: Das Rennen. Mit 25 Autos aus sieben Klassen und 50 Strecken aus fünf Regionen habt ihr einiges, was für Abwechslung sorgt. In diesem Fall ist die Abwechslung zwischen den Strecken wirklich fühlbar. Ihr fangt mit einem recht günstigen Wagen an, dieser verkraftet natürlichen Bodenwellen und andere Unebenheiten nicht so gut, wie die Boliden am oberen Ende der Preisklasse ist.

Das Fahrgefühl kann stark personalisiert werden, diverse Fahrhilfen könne ein- oder ausgeschaltet werden und vor jedem Rennen, kann der Wagen neu konfiguriert werden. All diese Einstellungen merkt ihr, genauso wie ihr den Bodenbelag stark merkt.

Das Fahrgefühl ist äußerst realistisch, eine gerade Asphaltstrecke fährt sich komplett anders als eine Schneelandschaft und vor allem hügelige Offroad-Strecken erfordern viel Konzentration und erschweren das Lenken enorm. Ich kann mich nicht erinnern im Rally-Bereich einen Titel gespielt zu haben, bei dem die einzelnen Strecken sich so unterschiedlich fahren. Gut also für den Spieler, dass immer einige aufeinander folgende Strecken in derselben geografischen Region angesiedelt sind.

Es hilft, sich vorher etwas in den Slang der Rally-Szene einzuarbeiten, denn euer Co-Pilot sagt natürlich die Streckenverhältnisse an. Wer da nicht viel mit "80 Kuppe, 200 Tor, gerade gerade" anfangen kann, der hat es schwer. Ich bin nie Rally gefahren, aber dieser Titel vermittelt mir das Gefühl, dass es genauso sein muss. Auch ist hier die Nutzung der Triggervibrationen im Gamepad durchaus gelungen.

Der Schwierigkeitsgrad ist für Anfänger etwas hoch geraten, die Lernkurve dagegen wirklich gut. Nach 30 Frustminuten merkt ihr nach jedem Rennen, wie ihr weniger Unfälle habt und die Freude nach dem ersten fehlerfreien Rennen ist riesig. Der hohe Schwierigkeitsgrad kommt vor allem durch die gnadenlosen Strafen für Falschfahrer. Ihr dürft nicht abkürzen, indem ihr abseits der Strecke fahrt. Verlasst ihr die vorgegebenen Pfade, habt ihr 15 Sekunden um zurückzukehren, macht ihr dies nicht, werdet ihr zurück zu Straße teleportiert. Ihr könnt dies auch per Knopfdruck sofort machen, bekommt dann aber 15 Strafsekunden. Es gibt also ein strenges Regelwerk, das Spiel bleibt aber immer fair.

Es kommt nicht nur auf das Äußere an

Wir wissen nun, wie sich Dirt Rally anfühlt, doch wie schlägt sich der Titel eigentlich technisch? Wie schon anfänglich erwähnt, stören die teilweise langen Ladezeiten etwas, diese kommen dafür aber nicht schrecklich oft vor. Die Menüs sind aufgeräumt und mit guter Musik untermalt, welche einen heiß auf Action macht. Ein guter Soundtrack für die Menüs ist hier nicht unwichtig, da ihr dort die Wagenkonfiguration und das Team-Management doch einige Zeit im Setup verbringt. Im Rennen selbst ist keine Musik zu hören, was mich erst störte, doch nach einiger Zeit merkt man, dass es durchaus Sinn macht. Die Motorengeräusche und das Schleifen der Räder auf verschiedenen Untergründen reichen für den Adrenalinausstoß beim Spieler und schlussendlich muss man sich doch auf die Ansagen des Beifahrers konzentrieren, hier wäre Speedmetal wohl nicht förderlich.

Optisch kann der Titel sich die Krone leider nicht ganz aufsetzen, liefert aber dennoch eine ordentliche Performance ab. Die Grafik sieht schön aus, ist aber rennspieltypisch stellenweise etwas steril. Abseits der Strecke ist nicht viel los, das ist schade, dafür gibt es viel Natur. Die verschiedenen Länder sind alle schön in Szene gesetzt, leider gibt es auch einige Pop-Ups (besonders bei Bäumen) und hin und wieder kommt es zu Clipping-Fehlern, wenn ihr etwas zu sehr in die Natur abdriftet. Richtig schön sind dann aber die Lichteffekte. Fahrt ihr in Wäldern oder zwischen Bergen, so macht es schon Spaß, auf Licht in den Schatten zu wechseln. Das ist wirklich gut in Szene gesetzt.

To be continued

Dirt Rally hat eine starke Online-Anbindung. Im Karrieremodus gibt es wöchentlich wechselnde Herausforderungen, Events und von Spielern erstellte Meisterschaften. Ihr könnt hier auch gegen andere Spieler fahren und euch so messen. Leider kommt auch dieser Titel ohne Splitscreen, also wieder kein Rennen gegen Freunde im Wohnzimmer. Dieser Trend ist nach wie vor bedauerlich und dafür gibt es auch hier Punkteabzug.

Der Vorteile der Online-Anbindung ist natürlich die Versorgung mit neuem Content und der enge Kontakt zur Community. Man verspricht sehr auf das zu hören, was die Spieler sagen und möchte den Titel je nach den Wünschen der Spieler mit Updates und Änderungen versorgen. Wir hoffen, dass auch die Versprechen für stätig neuen Content gehalten wird. So kann der ohnehin schon gute Umfang stetig gesteigert werden, denn egal wie gut die Strecken und Autos sind, irgendwann dürstet es jeden Fahrer nach neuen Herausforderungen.