Was fahrt ihr für'n Auto?

[XBU MrHyde]

Wie geil! Ich liebe diese matt Lackierungen! Wow, das ist ja mal ein toller Fuhrpark. Daumen hoch!

Ich hätte ja unheimlich Lust auf einen Mustang aus den 70ern in der Art:



Ich mag diesen Oldschool-Look, das ist einfach zeitlos schön. Aber das werde ich mir wohl erst in 20 Jahren leisten können, wenn die Kinder aus dem Haus sind

[Nightskull]

Da schließe ich mich Stefan an! Mir gefallen die alten Mustang's auch besser.

Hat jemand von euch Erfahrung mit Fächerkrümmern und KAT-Umbauten Erfahrung?
Ich würde gern bei meinem Cayman einen Edelstahlfächerkrümmer verbauen, die KAT's entfernen und durch 200-Zeller ersetzen. Danach alles natürlich per Software optimieren.

[XBU Mastermind]

Hat jemand von euch Erfahrung mit Fächerkrümmern und KAT-Umbauten Erfahrung?
Ich würde gern bei meinem Cayman einen Edelstahlfächerkrümmer verbauen, die KAT's entfernen und durch 200-Zeller ersetzen. Danach alles natürlich per Software optimieren.

@Nightskull: Ich würde mich da in jedem Fall an einen Spezialisten innerhalb der Porsche Szene wenden. Gerade das Thgema Krümmer und DownPipe wird oftmals auch durch Qualität massgeblich geprägt. Billiges Material oder schlechte Nähte sorgen am Ende sonst für reichlich Ärger.

Insbesondere die Software Anpassung sollte am Ende ja auch stimmen und die Lambda "Desensibilisierung" muss ja sauber programmiert werden, damit die nächste AU nicht zu Problemen führt. Am besten Du schaust dich mal im PFF um

Ansonsten schu dir renomierte Abgasanlagen Hersteller wie z.B. Stüber in Bergisch Gladbach an. Die fertigen per Hand in sehr guter Qualität nach Wunsch für dein Fahrzeug und sollten auch Kontakte zu passenden SW Abstimmern haben.

[XBU Mastermind]

Die "Diva" ist soweit bereit für die Saison 2016. Zum Saisonstart gabs ein neu bezogenes Lenkrad mit Daumenauflagen und Aufpolsterung in BiColor rot/schwarz passend zum Innenraum. Als Fahrwerk kam das K-Sport Street Gewinde-Fahrwerk (36fach Härteverstellbar) und den Kontakt zur Strasse halten jetzt Pirelli Pzero 245/35R20 auf passend gefertigten Schmidt Revolution Gambit in 8,5x20

gt1.jpg

Hinten wird er nochmals ca 5mm runtergedreht, damit optisch die Origial Keilform erhalten bleibt und der Radkasten symmetrisch ist. Viele haben Ihre GTs tiefer aber so passt es gerade noch gut in die Tiefgarage

Die Abgase entweichen jetzt via Magnaflow 76mm Anlage ab Kat in vier 89mm Endrohre und sorgen endlich für den erwarteten Sound.

gt2.JPG

Damit noch ein wenig Spielerei für die Saison übrig bleibt wird der Diffusor bald mit Echt-Carbon laminiert

[dayX]

Also für meinen Geschmack sind die Felgen viel zu groß für das Auto.

[Nightskull]

Servus Mastermind!

Danke für die Tipps, im PFF folge ich schon enigen Threads zu dem Thema, aber anständige Informationen habe ich noch nicht. Bei dem Hersteller aus Bergisch Gladbach werd ich mich eventuell mal melden, auch wenn es eine Tour durch ganz DE bedeuten würde.

Eine Billiglösung kommt dafür auf keinen Fall in Frage - da kauf ich nur 2x. Die Softwareotimierung muss natürlich auch professionell gemacht werden, was das angeht bin ich sowieso sehr penibel.

Deine "Diva" sieht echt schick aus! Bin gespannt wie der Carbon Diffusor aussieht, kanns mir aber ziemlich gut vorstellen! Für meinen Geschmack wäre er nur noch einen kleinen Tick zu hoch, Du hast doch auch ein Gewindefahrwerk drinnen, oder?

Viele Grüße!

[XBU Mastermind]

Also für meinen Geschmack sind die Felgen viel zu groß für das Auto.

Die Proportionen sind wohl am besten live zu sehen. Mir gefällt es besser als die OEM 18" mit dem sehr hohen 45er Querschnitt die Fahrtechnisch eine Katastrophe waren.

Servus Mastermind!

Danke für die Tipps, im PFF folge ich schon enigen Threads zu dem Thema, aber anständige Informationen habe ich noch nicht. Bei dem Hersteller aus Bergisch Gladbach werd ich mich eventuell mal melden, auch wenn es eine Tour durch ganz DE bedeuten würde.

Eine Billiglösung kommt dafür auf keinen Fall in Frage - da kauf ich nur 2x. Die Softwareotimierung muss natürlich auch professionell gemacht werden, was das angeht bin ich sowieso sehr penibel.

Deine "Diva" sieht echt schick aus! Bin gespannt wie der Carbon Diffusor aussieht, kanns mir aber ziemlich gut vorstellen! Für meinen Geschmack wäre er nur noch einen kleinen Tick zu hoch, Du hast doch auch ein Gewindefahrwerk drinnen, oder?

Viele Grüße!

Bin mal gespannt wie es da bei dir weiter geht.

Gewinde Fahrwerk ist drin daher hinten noch etwas runter aber sonst wird er so bleiben, da ich sonst noch mehr Probleme habe in die Tiefgarage zu kommen. Er hat vorne vor der Achse so ein blödes Kunststoff Leitblech um Luft in den sonst geschlossenen Motorraum zu bekommen. Diese "Lippe" ist jetzt schon häufiger mal im Weg

[Nightskull]

Ah verstehe, dann solltest Du natürlich die Funktionalität vorne anstellen. In 3-4 Wochen sollte eigentlich mein KW V3 eingebaut werden, daraus wird wohl doch nichts. Muss erst eine andere fähige Werkstatt finden die dann auch alles perfekt abstimmen kann.

Die ursprünglich gewählte Werkstatt hatte mich zu Anfang recht gut beraten (telefonisch, ca. 30min), mir ein mündliches Angebot gemacht und wollte umgehend ein schriftliches Angebot zusenden. Das schriftliche Angebot kam dann nach über einer Woche und war plötzlich 100€ teurer. Ich hab dann den Chef angerufen und wollte wissen wodurch die Preisdifferenz entstanden ist (hätte ja sein können dass noch mehr Teile ausgebaut werden müssen als gedacht oder sonst was). Der Herr hat sich dann erst nicht mehr an mich erinnert und auch nicht an das Angebot. Nach 2-3min ist es Ihm plötzlich wieder eingefallen, konnte mir aber trotzdem nicht erklären wodurch der Preis zustande kommt.

Was mich aber dann richtig genervt hat war die Aussage "vielleicht haben wir 1 Stunde mehr Zeit für die Einstellung eingeplant." - es waren nämlich ca. 4-5 Stunden Einstellung ausgemacht (Festpreis). Daran wollte sich der Herr dann auch nicht mehr erinnern und meinte, das Er das Angebot dann sowieso erst nochmal prüfen müsste.